Laatste vaardag naar de Bvk

Om kwart voor acht vertrokken we uit Vlieland voor het laatste traject betreffende onze vakantie van dit jaar. Vanaf zeven uur werd door het havenpersoneel in een rubberbootje gecontroleerd of iedereen al betaald had. We spraken ze maar even aan, omdat wij gisteravond na sluitingstijd van het havenkantoor waren binnengekomen. Pas om acht uur vandaag gingen ze weer open. Of we het havengeld in een enveloppe wilden stoppen bij het havenkantoor, hetgeen we uiteraard hebben gedaan. Dan zijn betaalautomaten zoals in Denemarken en Zweden toch wel handig. “Maar wij kiezen voor interactie”, zeiden de jongens vanuit het bootje, waarop wij zeiden dat ze beiden konden doen. Tegen twaalf uur kwamen we bij de Lorentzsluizen van Kornwerderzand aan, die net aan onze kant openging. Ook op het IJsselmeer stond geen wind en was het zelfs behoorlijk warm, althans totdat er donkere wolken en onweer aankwam met heel veel regen. Door een flitslicht en harde donderklap vlakbij viel de schippersvrouw, die net voor de sluis van Enkhuizen met de stootwillen bezig was, van schrik bijna overboord. Na de sluizen bij Enkhuizen te hebben gepasseerd kwamen we om zeven uur weer aan in onze thuishaven de Bvk. 

Onze vakantie van twee maanden is voor dit jaar weer voorbij, maar het was weer een mooie tijd. Ons einddoel het bezoek aan Stockholm en ook het eiland Gotland, dat we graag wilden bekijken, hebben we bereikt. Twee maanden vakantie lijkt veel, maar is ook zo weer voorbij. Stockholm was zeer de moeite waard. Er is veel te zien, het bezoek aan het Vasa-mueum was indrukwekkend, het oude sfeervolle stadsgedeelte Gamla Stan was prachtig en ook het eerste openluchtmuseum in Zweden “Skansen” was bijzonder. Het eiland Gotland viel wat tegen op het oude stadje Visby na, dat één grote bezienswaardigheid is met al die oude oude huisjes en ruïnes. De rest van het eiland is niet zo bijzonder. De meeste jachthavens in Zweden zijn klein en is het er matig geregeld. In het voorjaar soms helemaal niet. Het vaarseizoen begint daar in het algemeen pas vanaf half juni. We hadden altijd wel een goede plek, maar in het hoogseizoen zijn die kleine havens waarschijnlijk overvol. Er wordt veel met betaalautomaten gewerkt, die 24 uur per dag beschikbaar zijn, waaruit je een ligplaatssticker en een tallycard krijgt voor elektra en toegang tot het sanitairgebouw. Havenmeesters zie je bijna niet. Met gratis internet in de jachtavens is het droevig gesteld. De meesten hadden het niet of het werkte niet. De eerste twee weken vanaf half mei dat we vertrokken, was het koud en vaak mistig. Vanaf Stockholm kregen we vier weken mooi weer met veel zon en vaak weinig wind op twee onweersdagen na in Visby. De laatste twee weken werd het instabiel met veel wind uit het (noord)westen, zodat we zeven dagen in totaal verwaaid lagen. We hebben niet veel regendagen gehad. Ook prettig is dat het in het noorden langer licht blijft. De nachten werden nooit helemaal donker en om half drie in de ochtend werd het alweer licht. Je kon midden in de nacht alles nog goed waarnemen. De totale afstand over de grond bedroeg 1707 Nm. Op ons log stond 1630 Nm. We hebben 103 uren gezeild en 196 uren gemotord. Dit jaar hadden we weer eens behoorlijk wat mankementen aan boord: Windgever boven in de mast hield onderweg van Laboe naar Bagenkop ermee op, stuurboordnavigatielicht ging er af toen onze Carina klem zat tussen de palen in een box in Rodvig, elektrische lierhendel, die de geest gaf en nog een paar andere kleinere zaken. Dus gaat onze Carina binnenkort uit het water voor groot onderhoud en dan hebben we weer bijna een heel jaar de tijd om een plan te maken voor onze volgende zeilreis voor komend jaar.